Po 25 latach powróciłem do jazdy na dwóch kółkach. Zmieniłem pracę, teraz mam stu kilometrowe dojazdy, w tym przez zatłoczone, duże miasto. Po kilku tygodniach stania w korkach i pod światłami, obserwowania przejeżdżających, mimo zatłoczonego traktu, różnego rodzaju jednośladach, pomyślałem: dlaczego nie?

Motocykl to sporo plusów: szybki, zwrotny, przeciśnie się przez prawie każdy korek, pierwszy pod światłami. Ale są i minusy. Oczywiście „wiatr we włosach” to również” wiatr w stawach”. Bezpośrednie oddziaływanie pogody na motocyklistę też może nie należeć do najprzyjemniejszych wrażeń. Wprawdzie są dziś nowoczesne materiały i ubrania dla motocyklistów, ale zawsze…Jest jeszcze jeden aspekt o którym często zapominają, zwłaszcza młodsi stażem, motocykliści. Motocykl wybacza dużo mniej błędów niż samochód. Im szybciej poruszasz się motocyklem tym mniej wybacza.

Kiedy zaczynałem swoją prawdziwą, motocyklową przygodę 25 lat temu na „prawdziwym” japońskim motocyklu (Kawasaki GPZ 500) bardziej doświadczony kolega-motocyklista powiedział mi: „Nie więcej niż sześćdziesiąt i trenuj przeciwskręt”. Na szczęście moje pierwsze jazdy odbywały się na zamkniętym odcinku autostrady. Pamiętam moje zdziwienie, kiedy pierwszy raz, lekko odpychając  kierownicę z prawej strony motocykl przechylił się nieznacznie i skręcił w lewo. Z biegiem czasu i nabierania doświadczenia przekonałem się, że im motocykl cięższy tym przeciwskręt bardziej niezbędny nawet przy małych prędkościach.